Mercedes-Benz, otomobil üreticisinin yakın zamanda piyasaya sürdüğü lüks EQS sedan ile aynı platformu paylaşan tamamen elektrikli yedi koltuklu EQS SUV’yi tanıttı . Tahmini 600 km menzile sahip Mercedes-Benz EQS SUV, bu yıl ABD’de satışa çıktığında Tesla Model X ve BMW iX ile baş başa kalacak.
Mercedes henüz fiyatlandırma bilgisi yayınlamıyor, ancak SUV’nin donanım seviyesine bağlı olarak 110.000 ila 130.000 $ arasında perakende satış yapması bekleniyor. EQC SUV’nin piyasaya sürülmesi süresiz olarak ertelendikten sonra Alman otomobil üreticisinin ABD’ye ulaşan ilk elektrikli SUV’si olacak.
Birçok açıdan, EQS SUV sadece daha büyük bir EQS’dir: aynı 56 inç, sütundan sütuna Hiper Ekran (daha yüksek donanım seviyesi için), aynı 107,8kWh pil, aynı tasarım dili. Mercedes, EQS SUV’nin 0-60mph zamanını henüz açıklamamasına rağmen, hızlanma muhtemelen farklı olacak.
EQS sedan serisini yansıtan iki donanım seviyesi olacak: arkadan çekişli 450+ ve çift motorlu sportif 580 4MATIC. 450+’nın 265kW arka aks motoru, 265kW enerji yayarak 355 beygir gücü ve 419 pound-feet tork sağlar. 580 4MATIC konfigürasyonunun ön ve arka aks motorları, 536 beygir gücü ve 633 pound-feet tork için toplam 400 kWh üretir. 4MATIC modelinde Torque Shift işlevi, “arka ve ön elektrik motorları arasında tahrik torkunun sürekli değişken dağılımını” sağlar, diyor.
Sadece 4MATIC modeli 56 inçlik Hiper Ekran ile gelecek. Daha ucuz döşemeyi tercih edenler, yine de dijital bir gösterge kümesi ve 12,8 inç portre tarzı dokunmatik ekrana sahip olacaklar. (Geçen yıl EQS sedanı test ettiğimde, Hiper Ekranın büyüklüğüne hayran kaldım ama aynı zamanda fiziksel düğmelerin olmaması ve dikkat dağıtma olasılığı konusunda endişelendim. Şirket, sürücülerin aradıklarının “yüzde 90’ını” bulabileceklerini iddia ediyor. menüler arasında gezinmek veya sesli asistanı kullanmak zorunda kalmadan ekranın ilk katmanında.)
Açıkçası, EQS ve EQS SUV arasındaki büyük fark boyuttur. EQS SUV bir SUV’dur ve tanımı gereği bir sedandan daha büyüktür. Her ikisi de aynı boyutta dingil mesafesine (126 inç) sahip olsa da, ESQ SUV, sedandan 7,8 inçten daha yüksek. 202 inç uzunluğunda, 77 inç genişliğinde ve 68 inç yüksekliğinde olan EQS SUV, 2022 Mercedes GLS-Class’tan biraz daha ince ve daha kısa.
SUV’u sedandan ayıran bir diğer özellik ise arazi sürüş yetenekleri. EQS SUV, AWD dağılımının “asfaltsız yollar, yokuşlar ve arazi için optimize edildiği” bir OFFROAD sürüş modu ile gelecek. Yengeç Modlu Hummer EV bu şey değil, ancak Alman yapımı lüks bir iç mekana tamamen yerleşmişken bazı çakıl yollarda zıplamayı düşünmek harika. Bununla birlikte, bu EV’yi satın alan çoğu insan zorlu arka yol sürüşleri arayan tipler değildir.
EQS sedan gibi, SUV da Tak ve Şarj özelliklerine sahip olacak. Bu, EQS SUV’nin bir uygulama indirmeye veya bireysel bir şarj hizmetine kaydolmaya gerek kalmadan ABD’deki halka açık şarj istasyonlarının yaklaşık yüzde 90’ı ile uyumlu olacağı anlamına geliyor. Mercedes, SUV mimarisinin voltajı hakkında bilgi vermedi, ancak pilin 110kW veya daha fazla DC hızlı şarj cihazına takıldığında 31 dakikada yüzde 10’dan yüzde 80’e şarj olacağını söyledi. EQS SUV’nin en yüksek çıkışı 265kW’dır.
EQS SUV ile ilgili 55 sayfalık (!!) basın açıklamasında gözüme çarpan bir şey, SUV’nin iç mekanının “avangard” olarak tanımlanması oldu. Görünüşe göre, devasa Hiper Ekran ile ön konsolun genişliğini kapsayan ultra ince havalandırma bandı ve “dairesel ortam aydınlatması” arasındaki kontrast, Mercedes-Benz için avangart olarak nitelendirilen iki iç tasarım öğesidir. Bunun, onların bakış açısından standardı karşılayıp karşılamadığını belirlemeyi sanat eleştirmenlerine bırakacağım.