Kısaca: Sürücüsüz kamyonları gerçek dünya yollarına getirme yarışı kızışıyor ve Volvo kısa süre önce önemli bir hamle yaptı. İsveçli otomobil üreticisi, otonom sürüş girişimi Aurora ile işbirliği içinde geliştirilen ilk “üretime hazır” otonom yarı kamyonunu tanıttı.
Volvo VNL Autonomous olarak adlandırılan bu Seviye 4 sürücüsüz büyük kamyon, Volvo’nun yepyeni VNL Sınıf 8 uzun mesafe yarı kamyonunu temel alıyor. Otoyollarda, kırsal yollarda ve sokaklarda, gece, gündüz ve her türlü hava koşulunda gerçek sürücüsüz çalışmayı mümkün kılmak için kapsamlı bir sensör, kamera ve bilgisayar paketiyle donatılmıştır.
VNL Autonomous’un kalbinde, Aurora Sürücüsü olarak bilinen, Aurora’nın son teknoloji kendi kendine sürüş yazılım yığını bulunur. Bu yapay zeka sistemi, güçlü çift bilgisayarları, yüksek çözünürlüklü kameraları, görüntüleme radarını ve Aurora’nın 400 metreden daha uzaktaki nesneleri tespit edebilen tescilli uzun menzilli lidarını birleştiriyor. Direksiyon, frenler, sensörler ve güç dahil tüm kritik bileşenler için yedek sistemler mevcuttur.
Volvo Otonom Çözümler Başkanı Nils Jaeger, “Nakliye kapasitesini tamamlayıp geliştirerek ve böylece ticaret ve toplumsal büyümeyi mümkün kılarak malları taşımanın yeni bir yolunun ön saflarında yer alıyoruz” dedi. “Bu kamyon, gelecekte ek modeller sunmamızı sağlayacak, tüm Volvo Group kamyon markalarına, diğer coğrafyalara ve kullanım örneklerine özerklik kazandıracak, standartlaştırılmış küresel otonom teknoloji platformumuzun ilkidir.”
TechCrunch’a göre VNL Autonomous, önümüzdeki aylarda yük taşımacılığına başladığında, gerektiğinde görevi devralmaya hazır bir insan sürücüye sahip olacak. Bir Aurora sözcüsü, yayına bu yılın sonlarında Volvo’nun otonom kamyonunu kullanan müşteri pilot programlarını açıklayacaklarını söyledi. Ayrı olarak Aurora, yakında Dallas ile Houston arasında 20 adet tamamen sürücüsüz kamyonu konuşlandırmayı planlıyor. Belirli bir zaman çizelgesi verilmese de, sınırlı sayıda kamyonla tamamen sürücüsüz operasyonların başlatılması hedefleniyor.
Tüm bunları mümkün kılmak, son birkaç yıldır yapılan kapsamlı gerçek dünya testleridir. Yapay zeka, simülasyonda milyarlarca kilometre boyunca eğitildi ve her koşulda halka açık yollarda 1,5 milyon mil ticari kamyon taşımacılığı rotası oluşturdu.
Volvo, sürücüsüz kamyon çözümleri üzerinde işbirliği yapmak üzere ilk olarak 2018 yılında otonom araç girişimi Aurora ile birlikte çalıştı. Yıllar süren geliştirme ve testlerden sonra, bu üretime hazır VNL Autonomous, ortaklıklarının ilk sonucudur. Kamyon, Volvo’nun Virginia’daki devasa New River Valley fabrikasındaki montaj hattından çıkacak.
Elbette robot kamyonların otoyollara hakim olmasının önünde birkaç engel var. Düzenlemelerin sonuçlandırılması, kamuoyunun kabulünün sağlanması ve teknolojinin gerçek dünyada kat edilen milyonlarca kilometrelik nihai teste dayanması gerekiyor. Kamuoyu, Tesla ve Cruise gibi şirketlerin yaşadığı aksaklıkların ardından düşüşe geçtiği için özellikle zorlayıcı.