Rolls-Royce 260 mil menzile sahip 2024 Spectre elektrikli ‘süper coupe’yi duyurdu

Rolls-Royce, ilk tamamen elektrikli aracı 2024 Spectre’ı, tahmini 260 mil menzile sahip ultra lüks bir coupe ve çaylarında en zengin boğulmayı bile yapacak bir fiyat etiketini tanıttı. Gücü yetenler için Spectre’nin ilk müşteri teslimatlarını 2023’ün sonlarında yapması bekleniyor.

Spectre, şirketin 2030 yılına kadar gerçekleştireceğini söylediği tamamen elektrikli Rolls-Royce serisine doğru ilk adımı işaret ediyor. Bu, şirketin 100’e ne zaman geçeceğini henüz açıklamamış olan ana şirketi BMW’nin aksine. yüzde EV satışları. (Bir başka BMW markası olan Mini, on yılın sonunda tamamen elektrikli olacağını da söyledi.)

Bazı açılardan Spectre, Rolls-Royce’un diğer lüks coupelerinden farklı değil: uzun kaput, şık tavan çizgisi, sütunsuz kapılar – hepsi tanıdık tasarımlar. Ancak yüzeyin altına hızlı bir bakış, Spectre’ın lityum iyon pille çalışan mimarisi sayesinde ünlü İngiliz otomobil üreticisi serisi arasında benzersiz olduğunu ortaya koyuyor.

Ancak bu, Spectre’ın altında yatan güç aktarma sisteminin tam bir muhasebesinden çok bir tasarım duyurusu. Rolls-Royce, menzil, hızlanma ve pil kapasitesi dahil olmak üzere ilgili özelliklerin çoğunun hala “iyileştirilmekte” olduğunu ve daha fazla ayrıntının daha sonraki bir tarihte ortaya çıkacağını söylüyor.

Rolls-Royce ayrıca Spectre’ın fiyatını açıklamadı ancak Cullinan SUV (327.750$’dan başlayan) ve Phantom (458.000$’dan başlayan) arasında bir yerde olacağını doğruladı. Batarya malzemelerinin artan fiyatı ve tamamen yeni bir araç inşa etmenin genel maliyetleri göz önüne alındığında, Spectre’nin muhtemelen Phantom’a Cullinan’dan daha yakın bir yere inmesinin nedeni var.

Otomobil üreticisi, Spectre’ın 260 mil menzile “kadar” ulaşmasının, 577 beygir gücündeki güç aktarma sisteminden 664 pound-feet tork sunmasının ve 4.4 saniyede sıfırdan 60mph’ye ulaşmasının beklendiğini söyledi. Bu, güç ve hızlanma açısından Audi E-tron S ve Polestar 2 arasında bir yere ve Tesla Model S Plaid, Porsche Taycan ve Lucid Air gibi diğer ultra hızlı EV’lerin çok gerisine yerleştiriyor.

Ancak Spectre’nin baş dönmesinde eksik olan şey, abartılı oranlarda, yüksek güçlü teknolojide ve lüks aksesuarlarda telafi etmekten daha fazlası. İki kapılı, dört koltuklu coupe, 126-4 inç dingil mesafesi ile 214.6 inç uzunluğunda olacak – Spectre’ın temel aldığı Rolls-Royce Phantom’dan biraz daha yoğun. Ancak uzunluk olarak eksik olan, çevresiyle telafi ediyor: 81,8 inç genişliğinde, Spectre Rolls-Royce’un serisindeki en geniş modeller arasında olacak.

Gerçekten de, Spectre, otomobil üreticisinin SUV’si olan Phantom ve Cullinan ile aynı platformda olacak, ancak fastback tarzı arka ucu daha çok Wraith’e benziyor. Genel oranlar o kadar iyi ki, Rolls-Royce gerçekten büyük 23 inçlik jantlar kullanmak zorunda kaldığını, bunun elbette duruşu ve sürüş kalitesini iyileştirdiğini, ancak nihayetinde istenen menzilden çıkaracağını söylüyor. Spectre, Rolls-Royce’un 100 yılı aşkın bir süredir 23 inçlik tekerleklere yerleştirilmiş ilk iki kapılı coupe olma özelliğini taşıyor.

Bu kuşak çizgisini uygun şekilde vurgulamak için ön uç, “bir Rolls-Royce’a şimdiye kadar verilmiş en geniş ızgara” ile kapatılmıştır. Ayrıca, ızgaradaki 22 LED ve aracın kapısına ve tavan döşemesine yerleştirilmiş bir dizi yıldız ışığı benzeri diziler dahil olmak üzere aracın çevresinde birçok ilginç aydınlatma özelliği var.

Her şeyde olduğu gibi Rolls-Royce’da da Spectre’da özellikle konforlu ve iyi ayarlanmış bir sürüş deneyimi beklemelisiniz. EV, Rolls-Royce’un Planar Suspension adını verdiği ve şirketin “sihirli halı sürüşü” olarak adlandırdığı bir dizi özelliğe sahip otomobil üreticisinin serisindeki en son model olacak. İlk olarak 2021 Ghost’a yerleştirilen Planar Suspension, “sürücü girdilerine ve yol koşullarına kesin olarak tanımlanmış yanıtlar” sağlayan bir donanım ve yazılımın birleşimidir.

Özetle, yoldan gelen küçük ve yüksek frekanslı titreşimleri sönümlemek için aracın kütlesini kullanır. Otomobilin viraj denge çubuklarını ayırarak, her bir tekerleğin bağımsız olarak hareket etmesine izin verilir ve bir aracın bir tarafı yoldaki bir dalgalanmaya çarptığında meydana gelen sallanma hareketini önler. Bir viraja yaklaşırken, Düzlem sistemi bileşenleri yeniden birleştirir ve amortisörleri sertleştirirken aynı zamanda aracın dört tekerlekten direksiyon sistemini de devreye sokar. Rolls-Royce buna “zahmetsiz kontrol” diyor.

Aracın içinde Spectre, Rolls-Royce’un tarihinin “en bağlantılı” olduğunu söylediği dijital bir platformda çalışacak. Otomobil üreticisinin mühendisleri, aracın “iklim, yer hızı, yol tipi, araç durumu ve sürüş tarzı” ile ilgili veri noktalarına yanıt verebilmesini sağlamak için Spectre’ı 2,5 kilometrelik yolda (1,5 milyon mil) test etti.

Geldiğinde, Spectre, bol banka hesabına sahip otomobil alıcılarının bu alt kümesinin dikkatini çekmek için diğer lüks EV’lerle savaşacak. Neyse ki Rolls-Royce, pazardaki birçok rakibini yenecek şekilde konumlanmış görünüyor. Aston Martin ve Bentley gibi diğer lüks otomobil üreticileri, Spectre’nin piyasaya sürülmesinden birkaç yıl sonrasına kadar EV’leri piyasaya sürmeyecek. Ferrari ve Lamborghini gibi İtalyan spor otomobil üreticileri ile Rolls-Royce’uun daha sofistike alıcıları arasında ne kadar geçiş olduğu da belirsiz.