Tesla CEO’su Elon Musk, bir dizi tweet’te Tesla’nın mobil konektörünü yeni araba alımlarına dahil etmeyi bıraktığını ve bunun yerine Gen 2 (Seviye 1) paketini 200 $ daha düşük bir fiyatla ayrı olarak satacağını doğruladı. Mobil bağlantı paketi, sürücülerin araçlarını standart bir 110v ev prizinden şarj etmelerini sağlayan bir adaptörle birlikte gelir ve diğer adaptörler ayrıca satın alınabilir.
Cumartesi gecesi Twitter kullanıcısı @Tesla_Adri , Tesla’nın destek sayfasını güncelleyerek mobil bağlantı paketinin artık araçla birlikte gelmediğini, çünkü daha önce “araçla birlikte gelen” bir aksesuar olarak listelendiğini keşfetti. Yine de, bu sayfada bir hata olabilir gibi görünüyor, çünkü grafik bir Gen 2 mobil konektör paketini gösteriyor, ancak 400 $’lık Gen 1 (Seviye 2) paketinin fiyatını gösteriyor (ayrıca satın alınabilir). @Tesla_Adri ve Drive Tesla Canada tarafından tespit edilen diğer değişiklikler , burada etkilenenin Gen 2 şarj cihazı olduğuna dair daha fazla kanıt sağlıyor.
Bir kullanıcının duruma tepkisine yanıt olarak Musk, şirketin artık yeni araba alımlarında 2. Nesil mobil konektörü dahil etmeyeceğini doğruladı. Musk, “Kullanım istatistikleri çok düşüktü, bu yüzden savurgan görünüyordu” diye açıkladı ve Tesla’nın “gelecekte mobil bağlantı kitiyle daha fazla fiş adaptörü ekleyeceğini” de sözlerine ekledi. Tesla’nın kit ile birlikte hangi adaptörleri başlatacağı belli değil.
Musk, saatler sonra başka bir güncelleme daha yaptı ve “kullanıcı geri bildirimlerine dayanarak” Tesla’nın mobil konektörün fiyatını 200 dolara düşüreceğini belirtti. Ayrıca Tesla’nın bir araba satın alırken mobil konektör sipariş etmeyi “kolaylaştıracağını” söyledi ve müşterileri arabaları gelmeden “çok önce” bir duvar şarj cihazı takmaya teşvik etti.
2. Nesil mobil konektör, Tesla’nın sitesinde hala 275 $ olarak listeleniyor ve isteseniz bile bir tane satın alamazsınız; mobil konektör şu anda stokta yok ve aynı durum Gen 1 konektör için de geçerli. Bununla birlikte, aksesuarın ne kadar süredir stokta olmadığı veya tedarik zinciri sıkıntısının Tesla’nın kararına katkıda bulunup bulunmadığı açık değil. Tesla, The Verge’in yorum talebine hemen yanıt vermedi . (Tesla, halkla ilişkiler ekibini 2019’da dağıttı ve genellikle medyadan gelen sorulara yanıt vermiyor.)
Musk’ın kararına tepkiler karışık. Tesla sahipleri arabalarını evlerine veya bir şarj istasyonuna takılı bir duvar şarj cihazından şarj edebildiğinden, mobil konektör bir zorunluluk olmasa da, bazı sürücüler seyahat ederken mobil konektörün yanlarında olmasının rahatlatıcı olduğunu söylüyor. Aksesuar, sürücülerin arabalarını standart bir prize takmalarına izin verdiği için kamp alanlarında veya şarj istasyonu olmayan bir alanda seyahat ederken kullanışlı olabilir. Gen 2 şarj cihazı bir saatlik şarjdan sonra yaklaşık bir ila üç mil menzil sağlarken, çok daha yavaş bir hızda şarj olur.
Bazı sürücüler , mobil konektör sunucularının pahalı duvar şarj cihazına çok daha ucuz bir alternatif olduğunu söylerken , diğerleri bunu nadiren kullandıklarını söylüyor. 120v veya 240v adaptörlü konektörler, Nissan Leaf , Ford Mustang Mach-E , Chevy Bolt ve tüm BMW EV’ler gibi diğer EV’lerde standart olarak gelir . Ancak Elecktrek’in de belirttiği gibi , Kia EV6 ayrıca Seviye 1 veya 2 şarj kablosuyla gelmiyor.
2020’de Apple , Samsung ve Google’ın ardından yeni iPhone’larına şarj cihazlarını dahil etmeyi bıraktı . Bu durum ile Tesla’nın durumu arasında paralellikler görmek kolay olsa da, Tesla’nın hareketinin diğer EV üreticileri arasında bir domino etkisi yaratıp yaratmayacağını söylemek için henüz çok erken.