Az önce ne oldu?Robotaksiler ve bir bütün olarak sürücüsüz araç endüstrisi için yeni bir darbe olacak olan Waymo, şirketin araçlarının kazalara karıştığı veya trafik yasalarını ihlal etme olasılığı bulunduğuna dair çok sayıda raporun ardından hükümetin otoyol güvenliği kurumu tarafından soruşturuluyor.
NHTSA Kusur Araştırma Ofisi (ODI), 5’inci nesil otomatik sürüş sistemi (ADS) ile donatılmış Waymo araçlarının dahil olduğu 17 kaza ve beş olası trafik ihlali raporunun bulunduğunu söyledi. Ajans, ADS’nin ya her olaya müdahil olduğunu ya da olay meydana gelmeden hemen önce devre dışı kaldığını söylüyor.
Raporlar, kapılar, zincirler ve park edilmiş araçlar gibi sabit ve yarı sabit nesnelerle çarpışmaları ve ADS’nin ışıklar gibi trafik güvenliği kontrol cihazlarına uymadığı durumları içeriyor. Çarpışmalardan bazıları, ADS’nin bu cihazların yakınında beklenmedik davranışlar sergilemesinden kısa bir süre sonra meydana geldi.
Kazaların bir kısmı Waymo tarafından NHTSA’ya bildirilirken, otonom araçların çarpışmalara karışması durumunda gerektiği gibi, kamuya açık raporlar, Waymo araçlarının yakınlardaki karşıdan gelen trafikle karşıt şeritlerde gitmesi veya inşaat bölgelerine girmesi de dahil olmak üzere diğer olayları vurguladı.
The Verge tarafından bildirildiği üzere, Waymo araçlarının düzensiz bir şekilde ilerlediğini gösteren videolar son birkaç hafta içinde internette yayınlandı. Bunlardan birinde, bir grup elektrikli tek tekerlekli bisiklet sürücüsünden kaçınmak için yolun yanlış tarafında giden bir araba görülüyordu.
Sadece eğlenceli vakit geçiren insanlar
byu/blazelord69 insanfrancisco
Tempe, Arizona’da çekilen başka bir görüntü, görünüşe göre ışıklarda bekleyen arabaların sıkışmasından kaçınmak için bir Waymo’nun sola dönüp karşıdan gelen trafiğe doğru ilerlediğini gösteriyor.
@kilowattsapp Merhaba memur bey, kusura bakmayın biraz kafam karıştı #waymo #otonom – orijinal ses – kilowattsapp
Waymo yakın zamanda Phoenix, Los Angeles ve San Francisco’da 7,13 milyon tamamen sürücüsüz kilometreyi analiz ederek sonuçları insan sürücülerle karşılaştırdı. Sürücüsüz araçların yaralanmayla sonuçlanan bir kazaya karışma ihtimalinin insan sürücülere göre 6,7 kat daha az olduğunu veya insan kıyaslamasına göre yüzde 85’lik bir azalma olduğunu ve polis tarafından bildirilen bir kazaya karışma ihtimalinin 2,3 kat daha az olduğunu söylüyor. veya yüzde 57’lik bir azalma.
Sondayla ilgili haberler, kendi kendine sürüş ve yarı otonom teknolojiye yönelik kötü tanıtımların sadece en sonuncusu. Waymo’nun rakibi Cruise, geçen yıl bir kadına insan gücüyle çalışan bir arabanın çarpması ve onu sürücüsüz bir taksinin önüne fırlatmasının ardından, arka lastiği hala bacağındayken durup faaliyetlerini durdurmuştu. Cruise aracı, yaya hala tekerleklerin altındayken durduktan sonra onu 20 metre daha sürükleyerek bir kazak manevrası yapmaya çalıştı.
Geçen ay NHTSA, Ford’un BlueCruise “Seviye 2” sürücü destek sistemi hakkında, bu özelliğin dahil olduğu iddia edilen iki ölümcül kazanın ardından bir güvenlik soruşturması başlattı. Ayrıca Tesla’nın Otopilot sistemlerini son birkaç yılda meydana gelen ve iki düzineden fazlası ölümcül olan yaklaşık 1000 kazayla ilişkilendiren bir NHTSA raporu da vardı.